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道奇纯电动肌肉车来了!威名是“Banshee”,剑指的是Model S格纹
2022-09-01 16:22:22

bob天博体育,天博app下载链接【SuperEV-Lab(微信:SuperEV-Lab)北京】8月19日报道

bob天博体育,天博app下载链接当你想到道奇时,你首先想到的是什么?

bob天博体育,天博app下载链接是创造奇迹的发动机,还是经典的美式肌肉车造型?

bob天博体育,天博app下载链接然而就在前两天,道奇开始彻底向燃油车时代挥手,开始转向电动肌肉车。

在速度周活动现场,道奇推出了旗下全电动概念车Charger Daytona SRT,这是美国肌肉车在新能源汽车市场的全新尝试。

不过,即使改用新能源,道奇也没有“忘记本源”。这款概念车的动力还有一个专属名称——Banshee,意为狋女(爱尔兰传说中以哀号预知死亡的女妖)。

用道奇 CEO 的话来说,这是一辆看起来像道奇、听起来像道奇、驾驶起来更像道奇的汽车。

不过,面对电动化浪潮,道奇准备了不止一款概念车,以及一款插电式混合动力小型SUV,而这款车还有一个非常霸气的名字——大黄蜂。

电动肌肉轿跑车,2024年量产

尽管是纯电动汽车,道奇仍试图以电动形式保留汽油车的动感设计、外观和动力。

所以从外观上,一眼就能看出这是一辆道奇车。

复古风格体现在整个车身设计上。 Charger Daytona SRT回归原Charger两门四体设计的设计,与Challenger非常相似。

三角形的标志设计也很有意义。这个标志用于 1960 年代肌肉车最伟大的时期。

前脸的设计是矩形进气口和方形大灯的组合。隐藏在两侧的方形大灯更增添了整个车身的神秘感,下方是一条宽大的灯带。

仔细观察,前部在“格栅”上方隐藏了一个机翼,允许空气在其下方通过,从而提高了汽车的空气动力学效率。

侧面的肌肉线条更加女性化,在保留肌肉车特点的基础上显得更加圆润。轮圈为12英寸中控锁多片式结构,内置Brembo刹车卡钳。

内饰的变化并不明显,周围的座舱与其他电动车相似,但明显的线条展现了全车的狂野之美,座椅的设计具有一定的实用性。

Charger Daytona SRT动力的具体参数尚未公布,但概念车将采用“Banshee”推进系统。预计 2024 年的生产模型在发布时将具有三个不同的性能级别,最终将扩展到九个。

为了匹配其肌肉车的地位,Charger Daytona SRT 配备了多速变速器和排气装置。主要是为了模仿肌肉车的感觉。它还可以发出响亮的排气声,可以产生高达126分贝的哨声,大约和地狱猫一样响亮。

不过,道奇并未透露这款电动汽车在 2024 年量产时的售价。

“美国肌肉车的传奇在电动汽车领域正式启航,”道奇CEO兼CEO表示。 “我们相信这款车将重新定义美国肌肉车。”

大黄蜂是关键一步

与 Charger Daytona SRT 概念车相比,新款紧凑型 SUV 大黄蜂 (HORNET) 并不是道奇标志性的肌​​肉车,而是其电气化转型的第一款量产车。

定位为入门级SUV,大黄蜂将与紧凑型起亚Seltos、马自达CX-30和大众Taos等竞争对手展开竞争。

不过,大黄蜂比这些 SUV 高一点,与阿尔法罗密欧 Tonale 共享同一平台。

配备2.0升涡轮增压四缸发动机的Hornet GT车型起价不到30,000美元,而Hornet RT的插电式混合动力版起价约为40,000美元。

道奇表示,大黄蜂将拥有该细分市场中最好的性能,并提供独特的设计。包括插电式混合动力车的“Power Shot”模式,可立即为车辆增加 25 马力。

Bumblebee R/T PHEV的最大马力超过285马力,纯电动状态下可行驶30英里,而GT车型的最大马力为265马力。

大黄蜂GT将于今年年底上市,明年第一季度推出插电混动版。

造型方面,前脸的分体式蜂窝状进气格栅设计提升了运动气息,两侧LED光源的大灯整体上依旧延续了肌肉车的特点。

侧面线条比较简洁,黑色喷漆的轮圈让车身更加的硬朗,饱满的尾部在贯穿式尾灯组中颇具时尚感,发光的车标增加了车辆的辨识度,满满的高级感-结束感。

从侧面和后面看,它与 Tonale 并没有太大区别。红色卡钳和黑色车顶是可选的。整车有熏黑的装饰件,尾部底部有两个双边排气口。

作为一款入门级肌肉车,大黄蜂兼具运动感和高档造型,不应该让车迷失望。

内饰与Tonale相同,只是车标和车界面换成了道奇自己的风格。

大黄蜂配备12.3英寸液晶仪表盘和10.3英寸悬浮式中控触摸屏,支持CarPlay和Android Auto无线互联。同时保留了空调控制的物理按钮和机械杆。显然,道奇并不想为了当前的趋势做出太多妥协。

对于这款车的销量预期,官方并没有明确的目标,只是表示定位与竞争对手不同。

大马力内燃机结束

作为美国车企的老手,道奇可以说是肌肉车的代表。

回顾其100多年的发展历史,它创造了许多属于自己的历史。例如,推出了第一款全钢车身、六缸、八缸车型,开创了大马力汽车时代。其中,大V8、HEMI发动机、气老虎、肌肉跑车等关键词,足以说明道奇在人们心中的地位。

道奇还被贴上了“狂野”、“高端”和“美国肌肉车”的标签。

最具代表性的车型之一是道奇挑战者,这是范·迪塞尔在《速度与激情》电影中最喜欢的复古跑车。它几乎是一辆无敌的汽车。

挑战者有多个版本,有3.6升入门版和6.2升顶级版。 V8发动机最大可产生716马力。

如今,挑战者也有足够的粉丝。不过,高扭矩也容易让人过度,猛烈的扭矩让车辆时刻处于失控的边缘,这也让道奇挑战者成为美国十大最致命车型之一。

然而,当新能源的浪潮席卷全球时,道奇终于坐不住了。

由于过去的LX系列平台技术,远远不能满足新能源汽车市场的发展。

因此,道奇决定全面向电动化过渡,下一代挑战者车型可能会以纯电动跑车的形式发布。同时还表示,未来道奇将不再推出任何搭载内燃机的车型。

看来,V8轰鸣的时代真的要结束了。

事实上,早在去年,就有消息称道奇正在打造一款纯电动汽车。许多人对这个消息持怀疑态度,认为道奇不需要放弃V8引擎。今年纯电动大黄蜂的正式发布,以及即将推出的电动肌肉车,都在说明新能源电动车的潮流已经到来。

凭借道奇蝰蛇,道奇进入了“美国国宝”的三大跑车,以及雪佛兰克尔维特和福特GT-40。雪佛兰和福特都推出了各自的电动汽车品牌。

虽然很多新的车企都加入了新能源市场,但道奇的肌肉电动车还是具有一定的竞争力,正如道奇所宣传的:“只有道奇制造,肌肉电动车才是最正宗的。”

正如道奇 CEO 所说,“我们正在庆祝一个时代的结束和一个光明的电气化未来的开始。”

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